Caja de cambios final de la impulsión de la rueda del motor impulsor del tren de aterrizaje del motor del viaje de la caja de cambios de la impulsión de la velocidad de Dusal

Lugar de origen	CHINA
Nombre de la marca	dual speed final drive gearbox
Certificación	ISO9001
Número de modelo	Serie de BTM
Cantidad de orden mínima	1 unidad
Precio	negotiation
Detalles de empaquetado	Caso
Tiempo de entrega	7 días
Condiciones de pago	L/C, T/T
Capacidad de la fuente	A petición

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Datos del producto

Tiempo de entrega	7 días	Características para	caja de cambios final de la impulsión de la velocidad dual
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Descripción de producto

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Caja de cambios final de la impulsión de la rueda del motor impulsor del tren de aterrizaje del motor del viaje de la caja de cambios de la impulsión de la velocidad de Dusal 0

Conveniente para las grúas de correa eslabonada, las perforadoras y los usos aéreos de las plataformas

Todos en un diseño compacto

- Engranaje de reducción

- Motor hidráulico

- Freno de aparcamiento

- Válvula de equilibrio contrario

- motor de dos velocidades

Modelo				BTM07VN		BTM09VN		BTM10VC/18VC		BTM22VC
				1 velocidad	2 velocidades	1 velocidad	2 velocidades	1 velocidad	2 velocidades	1 velocidad	2 velocidades
Reducción	RATIO DEL ENGRANAJE			53,706		53,706		53		53,706
Engranaje	Esfuerzo de torsión de la salida	(kg.m)	clasificado	709	449	1117	629	1960	1221	2124	1303
			máximo.	780		1360		2151		2250
	Velocidad de la salida	(RPM)	clasificado	25,6	40,4	30,3	56,6	17	27,2	15,7	25,5
			máximo.	65		60		60		60
Hidráulico	Dislocación	(cc/rev)		39,5	25	49,2	26,3	68,9	42,9	73,7	45,2
Motor	Funcionamiento	(kg/cm2)	clasificado	210		280		337		337
	Presión		máximo.	300		350		300		350
	Velocidad de la salida	(RPM)	clasificado	1376	2171	1626	3042	899	1444	841	1371
			máximo.	3000		3900		3200		3200
	Esfuerzo de torsión del freno	(kg.m)		8,4		8,4		19,7		19,7
Peso		(kilogramo)		78		83		125/136		145
Modelo				BTM38VD (22T-B)		BTM38VD (25T-B)		BTM38VD (22T-A)		BTM50/60VC
				1 velocidad	2 velocidades	1 velocidad	2 velocidades	1 velocidad	2 velocidades	1 velocidad	2 velocidades
Reducción	RATIO DEL ENGRANAJE			48		48		41,78		63,843
Engranaje	Esfuerzo de torsión de la salida	(kg.m)	clasificado	4438	2404	4707	2921	3808	2507	6538,5	4258,3
			máximo.	4500		4919		4000		6977
	Velocidad de la salida	(RPM)	clasificado	24,5	45,2	26,5	42,7	29,4	44,7	20	30,8
			máximo.	50		50		58		40
Hidráulico	Dislocación	(cc/rev)		176	95,3	176	109,3	179	117,8	195	127
Motor	Funcionamiento	(kg/cm2)	clasificado	330		350		320		330
	Presión		máximo.	350		350		350		350
	Velocidad de la salida	(RPM)	clasificado	1176	2171	1273	2050	1229	1867	1277	1961
			máximo.	2400		2400		2400		2600
	Esfuerzo de torsión del freno	(kg.m)		49,3		49,3		49,3		44,5
Peso		(kilogramo)		310		320		310		380

Caja de cambios final de la impulsión de la rueda del motor impulsor del tren de aterrizaje del motor del viaje de la caja de cambios de la impulsión de la velocidad de Dusal 1

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