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Motor dual de la dislocación
fabricante de goma del tren de aterrizaje de la pista de China
Lugar de origen | Ningbo, China |
---|---|
Nombre de la marca | cathyhsu@foxmail.com |
Certificación | ISO9001 |
Número de modelo | Tren de aterrizaje de goma de la pista de la serie del RT |
Cantidad de orden mínima | 1 sistema |
Precio | 2000-10000 |
Detalles de empaquetado | Plataforma |
Tiempo de entrega | 20-50 DÍAS |
Condiciones de pago | L/C, T/T |
Capacidad de la fuente | éntreme en contacto con: cathyhsu@foxmail.com |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xMaterial | tren de aterrizaje de goma de la pista | Dimensión | a la medida para el length*width*height |
---|---|---|---|
Carga útil | 500-30,000kgs | Impulsión de la pista | Doosan, Jeil, caja de cambios final de la impulsión de Rexroth |
Fabricante de goma del tren de aterrizaje de la pista de China
Proveedor de goma del tren de aterrizaje de la pista
Fábrica de goma del tren de aterrizaje de la pista
Somos el fabricante de tren de aterrizaje de la pista de China. Podemos ofrecer el tren de aterrizaje de goma de la pista con la carga útil 500-30000kgs y el tren de aterrizaje de acero de la pista con la carga útil 500-100000kgs.
La dimensión (length*width*height) del tren de aterrizaje de la pista se puede diseñar basada en los requisitos especiales de cada uno clientes.
La caja de cambios de la impulsión de la pista del tren de aterrizaje de la pista puede ser caja de cambios final de la impulsión de la serie de Eaton JMV, caja de cambios de la impulsión de la pista de Rexroth GFT, caja de cambios de la impulsión de la pista de la serie de Doosan TM. O usted puede elegir nuestra propia caja de cambios final de la impulsión de la marca para bajar el coste.
Comparado con el otro fabricante de tren de aterrizaje de la pista, somos también el fabricante de productos hidráulicos, tales como motor hidráulico, torno hidráulico, caja de cambios de la impulsión de la pista y caja de cambios planetaria. Somos más familiares con el perofrmance de la caja de cambios de la impulsión de la pista de modo que poder sugerir la caja de cambios conveniente de la impulsión de la pista para el tren de aterrizaje de la pista.
Podemos también ofrecer a nuestra propia marca la caja de cambios de la impulsión de la pista de la velocidad dual y la sola caja de cambios de la impulsión de la pista de la velocidad.
Para la caja de cambios final de la impulsión de la velocidad dual, es similar a la estructura de la impulsión final de Doosan de la caja de cambios final de la impulsión de Eaton.
Para la caja de cambios final de la impulsión de la sola velocidad, se compone de la caja de cambios planetaria y del motor orbital; caja de cambios planetaria con el motor del GM o caja de cambios planetaria con el motor hidráulico del eje doblado (intercambiado con la caja de cambios de la impulsión de la pista de la serie de Rexroth GFT con el motor hidráulico de A2FE). Podemos sugerir una de ellas para el tren de aterrizaje basado en diversos requisitos de cada cliente.
¿Cómo elegir el tren de aterrizaje del buen camino para su uso?
Para asegurarse de que el tren de aterrizaje que sugerimos es conveniente para su uso, ofrece por favor los requisitos siguientes del detalle:
1. Tren de aterrizaje de goma o de acero de la pista:
2. Cuál es la carga útil del tren de aterrizaje:
Nota: es el peso de la máquina excepto el peso del tren de aterrizaje.
3. longitud del tren de aterrizaje de la pista (milímetro):
4. anchura de cada lado del tren de aterrizaje de la pista (milímetro):
5. altura del tren de aterrizaje de la pista (milímetro):
6. anchura total del tren de aterrizaje de la pista (milímetro):
7. flujo de funcionamiento por cada lado del tren de aterrizaje (l/min):
8. presión de funcionamiento (MPa):
9. velocidad que viaja (km/hr):
10. capacidad que sube:
Nota: para la carga útil que mencionamos, él es el peso llevado por el tren de aterrizaje de la pista. No es el peso completo de su máquina incluyendo el peso del tren de aterrizaje de la pista. Especifiqúelo por favor claramente de modo que poder ofrecer la caja de cambios final conveniente de la impulsión para el tren de aterrizaje con precio competitivo.
Especificación del tren de aterrizaje de la pista para la referencia:
MODELO
|
Dinamic
capacidad |
Parásitos atmosféricos
capacidad |
Peso
kilogramo. |
Press.Bar
|
flujo del aceite
L/min |
Esfuerzo de torsión
Nanómetro a motor |
Graduado.
|
Velocidad
kilómetro por hora |
RT-1500
|
1200
|
1500
|
330
|
270
|
17
|
2000
|
el 65%
|
1,7
|
RT-2500
|
2500
|
3000
|
380
|
220
|
35
|
4723
|
el 65%
|
2/3.2
|
RT-3500
|
3500
|
4000
|
650
|
220
|
35
|
4723
|
el 65%
|
2/3.5
|
RT-5000
|
5000
|
6000
|
900
|
220
|
55
|
8330
|
el 65%
|
2/3.7
|
RT-6000
|
6000
|
7000
|
1280
|
220
|
55
|
8330
|
el 65%
|
2/3.7
|
RT-8000
|
8000
|
9500
|
1550
|
300
|
82
|
11700
|
el 65%
|
2.8/4.7
|
MODELO
|
Longitud |
B
Distancia de centro |
C
Altura |
D
Anchura total |
E
Anchura del zapato de la pista |
F
Altura de la viga transversal |
No. de
rodillo |
RT-1500
|
1420
|
1066
|
350
|
980
|
230
|
165
|
3+3
|
RT-2500
|
1850
|
1370
|
480
|
1220
|
250
|
245
|
4+4
|
RT-3500
|
el an o 80
|
1511
|
500
|
1520
|
300
|
250
|
5+5
|
RT-5000
|
2500
|
1950
|
550
|
1800
|
350
|
265
|
6+6
|
RT-6000
|
2905
|
2355
|
550
|
1800
|
400
|
265
|
7+7
|
RT-8000
|
2950
|
2450
|
600
|
1800
|
400
|
310
|
7+7
|
Uso del tren de aterrizaje de la pista
perforadoras (taladro de base, plataforma de perforación direccional horizontal, correa dirigiendo el taladro, y dirigiendo el aparejo), dirigiendo las máquinas de las máquinas, de la explotación minera, de la mina de carbón, agrícolas y el cultivar un huerto.
Detalle del tren de aterrizaje:
Cubierta del guardia para proteger la caja de cambios de la impulsión de la pista (si procede)
Imagen del tren de aterrizaje para la referencia